На тестовом участке, протяжённостью 129 км, который соединяет станции Крюково и Новая Тверь, активно ведутся строительные работы после получения положительного заключения «Главгосэкспертизы» и разрешения на строительство. В настоящее время на объекте трудятся почти 9 тысяч работников и задействовано более 3 тысяч единиц техники. Все работы проводятся в соответствии с установленным планом.

Во время совещания вице-премьер Виталий Савельев подчеркнул важность высокоскоростной магистрали (ВСМ) для экономики, опираясь на международный опыт. Согласно предварительным оценкам, каждый вложенный рубль в инфраструктуру ВСМ может принести до 3,5 рублей прироста ВВП в смежных секторах. Также ожидается, что деловая активность в пригородах, расположенных вдоль маршрута ВСМ, увеличится на 15–20%, что позволит снизить нагрузку на крупные города. Кроме того, выбросы углекислого газа от ВСМ на 95% меньше, чем от авиационного и автомобильного транспорта, что делает поездки на высокоскоростных поездах более безопасными.

Вопрос-ответ

Где сейчас ведутся работы по строительству ВСМ и каков их масштаб?

В настоящее время строительные работы ведутся на тестовом участке протяжённостью 129 км, который соединяет станции Крюково и Новая Тверь. На этом объекте трудятся почти 9 тысяч работников и задействовано более 3 тысяч единиц техники.

Какие экономические выгоды ожидаются от проекта ВСМ?

Согласно предварительным оценкам, каждый вложенный рубль в инфраструктуру магистрали может принести до 3,5 рублей прироста ВВП. Также ожидается, что деловая активность в пригородах вдоль маршрута увеличится на 15–20%, что поможет снизить нагрузку на крупные города.

В чем заключаются экологические преимущества высокоскоростных поездов?

Высокоскоростная магистраль значительно экологичнее других видов транспорта. Выбросы углекислого газа от ВСМ на 95% меньше по сравнению с авиационным и автомобильным транспортом. Кроме того, поездки на таких поездах считаются более безопасными.