Проект «КАМАЗ» произвел настоящую революцию в сфере промышленного строительства, объединив в себе колоссальные технические возможности и трудовые ресурсы. Сотни министерств работали в унисон, а тысячи проектировщиков создавали планы и схемы, что не могло не впечатлить международных специалистов. Президент Daimler-Benz, господин Цаан, отметил, что такие масштабные проекты в Германии и США просто невозможны. Генри Форд-младший также подчеркивал, что аналогичных предприятий нет ни в Соединенных Штатах, ни в Западной Европе.

Дэвид Рокфеллер, президент Chase Manhattan Bank, акцентировал внимание на том, что строительство Камского автозавода откроет новые горизонты для экономического роста Советского Союза и позволит стране стать конкурентоспособной на международной арене. Банк выпустил книгу, в которой утверждалось, что объем производства «КАМАЗ» превзойдет все американские заводы тяжелых грузовиков.

Проект также стал образцом социалистического интернационализма, объединив специалистов из разных стран. Западные компании активно участвовали в его реализации, что способствовало созданию новых технологий и автоматизации. Таким образом, «КАМАЗ» стал не только символом мощи СССР, но и примером успешного международного сотрудничества.