В Якутии началась подготовка к проведению сложнейшей речной операции, связанной с выводом коффердамов для строительства Ленского моста. По информации Минтранса республики, такие работы не имеют аналогов в российской практике мостостроения.

Под руководством министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимира Сивцева прошло координационное совещание, в котором приняли участие представители государственных органов, ответственных за регулирование водного транспорта, подрядчики, возводящие мост, а также капитаны судов, задействованных в предстоящей операции.

Основное внимание было уделено обсуждению технологических процессов и ключевых этапов работ, а также определению критических сроков. Участники договорились о проведении дополнительных координационных встреч для обеспечения слаженного взаимодействия. Особое значение придается подготовке экипажей: планируется проведение многократных тренировок на суше и непосрестенно в русле реки после начала навигационного сезона.

Министр Владимир Сивцев подчеркнул, что успех операции напрямую влияет не только на сроки строительства моста, но и на безопасность судоходства на важнейшей водной артерии региона. Он отметил, что установка коффердамов — технически сложная и уникальная задача, требующая безупречного исполнения в строго установленные сроки. Для этого введены контрольные точки и запланированы многоэтапные тренировки.

Строительство Ленского моста ведется в экстремальных климатических условиях с применением инновационных инженерных решений. Завершение объекта станет важным шагом для развития Якутии и всего Дальнего Востока, обеспечит устойчивую транспортную связанность и повысит качество жизни населения. Проект моста включен в национальный проект «Инфраструктура для жизни» и запланирован к завершению в 2025 году.

Ранее сообщалось, что строительная бригада приступила к армированию ростверка пятой опоры моста на левом берегу. Для озания опоры высотой 24 метра потребуется более 66 контурных блоков и 689 кубометров бетона.