По словам Ефимова, общая масса грунта, который нужно будет извлечь, составляет более 21 тысячи кубометров. В настоящее время строители уже удалили свыше 15,5 тысячи кубометров. Он отметил, что котлован имеет сложную геометрию и достигает 92 метров в длину, сообщает mos.ru. Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы добавила, что наземный вестибюль будет расположен на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Этот объект значительно улучшит пассажиропотоки и облегчит пересадку между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а также в будущем обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами. Параллельно с этим, в эскалаторном тоннеле продолжаются монолитные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже выполнено более 600 кубометров бетонных конструкций, а производство плит перекрытия близится к завершению. Для строительства будут использованы 110 плит из тяжёлого бетона, обладающего высокой прочностью для установки эскалаторного оборудования. «Рижская» является пересадочной станцией, соединяющей большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии. Новый вестибюль строится в условиях плотной городской застройки, рядом с действующей инфраструктурой метро и крупными дорогами. Работы по возведению станции ведутся круглосуточно. Мэр Москвы Сергей Собянин ранее упоминал о внедрении новым методом сборки щитов для метростроителей.