В рамках реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали от столицы до Северной столицы началось тестирование седельных тягачей «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Испытания, организованные автозаводом «ВЕЛЕС», проходят на сложных участках с болотистыми грунтами, где традиционные грузовые автомобили сталкиваются с трудностями.
Тягач «УРАМАН-41» относится к тяжёлой технике и оснащён дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. с двенадцатиступенчатой коробкой передач, предназначен для транспортировки грузов весом до 80 тонн. В то время как среднемасштабный тягач «УРАМАН-19» располагает двигателем WEICHAI WP7 мощностью 300 л.с. и девятиступенчатой коробкой, с допустимой массой 37,9 тонны.
Оба тягача оборудованы предпусковыми подогревателями и независимыми от двигателя отопителями. Конструкция автомобилей разрабатывалась с учётом климатических условий России и особенностей дорожной инфраструктуры страны. Тестирование происходит на важном инфраструктурном объекте с целью подтвердить их готовность к работе в сложных условиях.
Вопрос-ответ
Какие модели тягачей проходят испытания и где?
Испытания проходят седельные тягачи «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00) производства автозавода «ВЕЛЕС». Тестирование организовано на сложных участках с болотистыми грунтами в рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между столицей и Северной столицей.
В чем ключевые различия между моделями «УРАМАН-41» и «УРАМАН-19»?
«УРАМАН-41» — это тяжёлый тягач с двигателем мощностью 430 л.с., предназначенный для перевозки грузов до 80 тонн. «УРАМАН-19» — среднемасштабная модель с двигателем на 300 л.с. и допустимой массой до 37,9 тонны. Также они различаются коробками передач: у старшей модели двенадцатиступенчатая, а у младшей — девятиступенчатая.
Как тягачи «УРАМАН» подготовлены к работе в суровых условиях России?
Конструкция автомобилей была разработана с учётом российских климатических особенностей и дорожной инфраструктуры. Для работы в холодное время года обе модели оснащены предпусковыми подогревателями и независимыми от двигателя отопителями.
